Wyniki sprzedaży nowych aut nie pozostawiają złudzeń – Polacy coraz bardziej kochają SUV-y. Oczywiście rosnąca sprzedaż aut z tego segmentu przekłada się także na coraz większą dostępność tych samochodów na rynku wtórnym.
Dzięki modzie na miniaturyzację silników na rynku używanych ekonomicznych SUV-ów mamy do wyboru kilka ciekawych propozycji, które szerzej opisujemy poniżej.
Ważna uwaga – silniki małolitrażowe „preferują” kierowców, którzy jeżdżą spokojnie i nie wciskają pedału gazu do podłogi – i to właśnie oni będą najbardziej zadowoleni z wyboru samochodu z tego typu jednostką napędową.
1. Audi Q2 1.0 TFSI 116 KM (od 2017 do dzisiaj)
- Deklarowane zużycie paliwa (cykl mieszany): 5,1 l/100km
- Emisja CO2: 108 g/km
To najmniejszy członek rodziny Q w swojej podstawowej wersji. Zarazem jest to najbardziej ekonomiczna opcja w kategorii premium crossover.
Turbodoładowany silnik o pojemności 998 cm3 może zdawać się zbyt małą jednostką. Jednak 116 KM wraz z sześciobiegową skrzynią biegów zupełnie wystarczy, aby to dość lekkie auto (ważące 1280 kg) rozpędzić do 100 km/h w 10,1 s. Natomiast maksymalna prędkość to 200 km/h.
Używane Audi Q2 1.0 TFSI – średnie ceny: od 85 000 zł (rocznik 2016) do 95 000 zł (rocznik 2019)
2. SEAT Ateca 1.0 TSI 115 KM (od 2017 do dzisiaj)
- Deklarowane zużycie paliwa (cykl mieszany): 5,2 l/100km
- Emisja CO2: 119 g/km
Volkswagenowskie silniki TSI u niektórych budzą niepokój. Faktycznie, pierwsza seria silników (oznaczonych jako EA111) była problematyczna, jednak druga seria (EA211), produkowana od 2012 roku jest już godna polecenia. Dlatego zakup Seata Ateca z silnikiem 1.0 TSI nie wiąże się z ryzykiem ciągłych napraw.
Co więcej, SUV z tą jednostką pali 5,2 litra „na setkę”. I jest to naprawdę zacny wynik, do tego osiągi tego silnika pozwalają na całkiem żwawą jazdę (Ateca jest dość lekkim samochodem jak na swoją klasę, ważącym 1280 kg.).
Jednak spalanie to nie jedyny parametr określany w litrach, który wyróżnia ten model. Seat Ateca dysponuje także wyjątkowo dużym (jak na gabaryty samochodu) bagażnikiem o pojemności 510 litrów.
Używany SEAT Ateca 1.0 TSI – średnie ceny: od 66 000 zł (rocznik 2017) do 85 000 zł (rocznik 2019)
Czytaj więcej: Ile trzeba zapłacić za kompaktowy SUV z ponad 500-litrowym bagażnikiem?
3. Peugeot 3008 1.2 PureTech (od 2016 do dzisiaj)
- Deklarowane zużycie paliwa (cykl mieszany): 5,2 l/100km
- Emisja CO2: 120 g/km
Nowy Peugeot 3008 to nie tylko piękny i ekonomiczny SUV, ale także doskonały jakościowo samochód rodzinny, wyposażony w najnowocześniejszą technologię i oszczędne silniki.
W tym konkretnym przypadku mamy na myśli 3-cylindrowy silnik benzynowy 1.2 PureTech, dostępny w ofercie Peugeota. Jest on doskonałym wyborem, zarówno do jazdy w mieście, jak i na dłuższe podróże.
Ten niepozorny silnik o mocy 130 KM i 230 Nm momentu obrotowego z łatwością radzi sobie z ważącym 1390 kg pojazdem. Peugeot 3008, zgodnie z deklaracją producenta, w cyklu mieszanym spala niewiele ponad 5 litrów benzyny. Te oficjalne dane niewiele odbiegają od rzeczywistości – bazując na opiniach użytkowników, osiągnięcie spalania oscylującego w okolicach 6 litrów w cyklu mieszanym nie stanowi problemu.
Jednostki PureTech wywodzą się od równie oszczędnych silników VTi. Dlatego bardziej budżetową alternatywą dla Peugeota 3008 będzie Peugeot 2008 1.2 VTi z silnikiem o mocy 82 KM (produkowane w latach 2013-2016), ze średnim deklarowanym spalaniem w cyklu mieszanym na poziomie 4,9 l/100 km.
Używany Peugeot 3008 1.2 PureTech – średnie ceny: od 55 000 zł (rocznik 2016) do 105 000 zł (rocznik 2019)
4. Renault Captur 0.9 TCe 90 KM (2013-2019)
- Deklarowane zużycie paliwa (cykl mieszany): 5,4 l/100km
- Emisja CO2: 123 g/km
W przypadku Renault Captur z małym silnikiem TCe spalanie utrzymuje się na przyzwoitym poziomie. O ile nie jesteśmy fanami szybkiej jazdy w trasie możemy bez problemu osiągnąć spalanie w okolicach 6 l/100 km, a niektórym udaje się zejść poniżej tego poziomu.
W standardowo wyposażonym Renault Captur znajdziemy m.in. tempomat, kamerę i radar cofania, system HSA, Bluetooth, system wspomagania ruszania pod górę.
Używane Renault Captur 0.9 TCe – średnie ceny: od 36 000 zł (rocznik 2013) do 61 000 zł (rocznik 2019)
5. Suzuki Vitara 1.6 VVT 120 KM (2015-2018)
- Deklarowane zużycie paliwa (cykl mieszany): 5,5 l/100km
- Emisja CO2: 130 g/km
To jeden z najchętniej kupowanych SUV-ów w Polsce. Suzuki Vitara, po 18 latach przerwy, w 2015 roku wróciła do oferty japońskiego koncernu. Trzecia generacja Vitary powstała na płycie podłogowej Suzuki SX4 S-Cross, jednak mimo to SUV ten ma inny charakter – lepiej radzi sobie na nierównych nawierzchniach.
Z drugiej strony jego wnętrze jest mniej „rodzinne”, dlatego przypadnie ono do gustu osobom lubiącym prostszy design. Druga różnica to jeszcze ekonomiczniejszy silnik. W trasie, o ile nie będziemy zbyt mocno wciskać gazu, można osiągnąć wynik na poziomie nawet 5,5 litra oraz poniżej 7 litrów w jeździe miejskiej.
Używane Suzuki Vitara 1.6 VVT – średnie ceny: od 56 000 zł (rocznik 2015) do 65 000 zł (rocznik 2018)
6. Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 KM (od 2013 do dzisiaj)
- Deklarowane zużycie paliwa (cykl mieszany): 5,6 l/100 km
- Emisja CO2: 129 g/km
W 2013 roku zadebiutował na rynku Nissan Qashqai II, czyli kolejna odsłona światowego bestsellera japońskiego koncernu. Zmiany, poza wyglądem zewnętrznym i wewnętrznym, objęły także zwiększone gabaryty samochodu oraz dodanie do wyposażenia nowych aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa.
W gamie silnikowej pojawił się także nowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1199 cm3 i mocy 115 KM. Średnie deklarowane zużycie paliwa (5,6 l/100 km) jest do osiągnięcia przy oszczędnej jeździe „w trasie”. W jeździe po mieście spalanie wynosi o około 1,5 l więcej.
Używany Nissan Qashqai – średnie ceny: od 55 000 zł (rocznik 2013) do 95 000 zł (rocznik 2019)
7. Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 112 KM (2014-2016)
- Deklarowane zużycie paliwa (cykl mieszany): 5,7 l/100km
- Emisja CO2: 135 g/km
Suzuki SX4 osiąga podobne spalanie co opisany wyżej kuzyn. Opcja dla osób ceniących spokojną jazdę po lepszych drogach, jednocześnie szukających wygodnego samochodu rodzinnego.
Używane Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT – średnie ceny: od 47 000 zł (rocznik 2014) do 56 000 zł (rocznik 2016)
8. Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 KM (2017-2020)
- Deklarowane zużycie paliwa (cykl mieszany): 5,8 l/100km
- Emisja CO2: 129 g/km
Czas na propozycję z Korei. Hyundai Kona swoim charakterystycznym przodem niektórych odstrasza, innych przekonuje. Jedno jest pewne: na pewno wyróżnia się z tłumu i jest „jakiś”. Co z jego gamą silników? Litrowy, turbodoładowany motor o mocy 120 KM ma trzy cylindry i zapewnia bardzo rozsądne spalanie, choć nie można powiedzieć, żeby był szybki (setka w 12 sekund). Na szczęście w gamie Kony jest też mocniejszy, 177-konny motor. Pytanie, co jest ważniejsze: osiągi czy oszczędność? Na to pytanie musisz odpowiedzieć sobie sam!
Używany Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 KM: ceny od 60 tysięcy złotych (rok 2018)
9. Mitsubishi ASX 1.6 117 KM (2016-2019 r)
- Deklarowane zużycie paliwa (cykl mieszany): 5,8 l/100km
- Emisja CO2: 135 g/km
Japońska propozycja spod znaku Mitsubishi to gratka dla miłośników jednostek wolnossących. Jego motor o pojemności 1600 centymetrów sześciennych nie jest wspomagany turbosprężarką. Jak widać, mimo tego jest w stanie osiągnąć bardzo niskie spalanie. Warunkiem jest rozsądna jazda i niezbyt częste korzystanie z okolic czerwonego pola na obrotomierzu. Niestety, brak turbo i moc 117 KM oznacza, że ASX nie zapewnia zachwycających osiągów. 100 km/h w 11,5 s nie zadowoli kierowców, którym zależy na dynamicznej jeździe. W zamian: bardzo dobra trwałość i prosta konstrukcja silnika.
Używane Mitsubishi ASX 1.6 117 KM – średnia cena: od 45 900 zł (rok 2016)
10. Τoyota C–HR 1.2 Τurbo 116 KM (od 2016 do dzisiaj)
- Deklarowane zużycie paliwa (cykl mieszany): 5,9 l/100km
- Emisja CO2: 135 g/km
To model, przy którym Toyota porzuciła swój konserwatyzm. Honda C-HR przypomina bardziej samochód koncepcyjny niż seryjne auto i z takim wyglądem zawsze jest w centrum uwagi.
Rzeczywiste spalanie względem deklaracji producenta może się różnić o około litr, choć przy oszczędnej jeździe można osiągnąć wynik nawet niższy od deklarowanego. Nawet przy takim założeniu Toyota C-HR z silnikiem 1.2 Turbo to dalej bardzo atrakcyjna propozycja. Fun fact: Magazyn Playboy Polska przyznał temu modelowi tytuł Samochodu Roku 2017.
Używana Τoyota C–HR 1.2 Τurbo – średnia cena: od 84 000 zł (rocznik 2016)
11. Skoda Kodiaq 1.4 TSI 125 KM (od 2016 roku)
- Deklarowane zużycie paliwa (cykl mieszany): 6 l/100km
- Emisja CO2: 163 g/km
Ten siedmioosobowy SUV w najbardziej ekonomicznej wersji napędzany jest volkswagenowską jednostką 1.4 TSI. Z pewnością nie jest to opcja dla osób lubiących sportowy styl jazdy (rozpędzenie „do setki” ważącej ponad półtorej tony Skody Kodiaq zajmuje prawie 11 sekund). Ale docenią ją wszyscy ci, którym zależy rozglądają się za ekonomicznym SUV-em i nie zdradzają ambicji rajdowych.
Używana Skoda Kodiaq 1.4 TSI – średnia cena: od 92 000 zł (rocznik 2016)
12. Fiat 500X 1.4 Multiair 140 KM (2014-2018 r)
- Deklarowane zużycie paliwa (cykl mieszany): 6 l/100km
- Emisja CO2: 139 g/km
Włoski crossover prawdopodobnie wygrałby z większością opisanych tu samochodów pod względem stylu. Designerom Fiata udało się połączyć klimat retro z nowoczesnością. 500X jest też ceniony za niezłe prowadzenie. Silnik 1.4 turbo o nazwie handlowej Multiair gwarantuje mu dobre osiągi przy rozsądnym zużyciu benzyny. Setka w nieco mniej niż 10 sekund, a do tego średnio tylko sześć litrów paliwa na sto kilometrów: to brzmi nieźle. A wygląda jeszcze lepiej!
Dla tych, którzy cenią sobie mocniejsze wrażenia, w gamie Fiata przewidziano jeszcze tę samą jednostkę w jeszcze mocniejszym wariancie o mocy 170 KM. Trzeba się wtedy pogodzić z nieco większym spalaniem, choć – jak to zwykle bywa przy silnikach turbo – wszystko zależy od stylu jazdy kierowcy.
Używany Fiat 500X 1.4 Multiair – średnia cena: od 46 000 zł (rok 2015)
13. Ford Kuga 1.5 Ecoboost 150 KM (2016-2019)
- Deklarowane zużycie paliwa (cykl mieszany): 6,3 l/100km
- Emisja CO2: 145 g/km
Ford Kuga drugiej generacji słynie z bardzo dobrego, bezpośredniego prowadzenia. Jest to więc SUV dla osób, które nie chcą rezygnować z dobrych doznań na zakrętach. Ford zachowuje przy tym jednak dobry komfort jazdy. Co z osiągami? Jednostka 1.5 Ecoboost o mocy 150 KM nie jest najmocniejsza w gamie, ale i tak zapewnia przyzwoite przyspieszenie (setka w nieco mniej niż 10 sekund). To dobry kompromis między wrażeniami z jazdy a oszczędnością paliwa. Ford jest też komfortowy.
Używany Ford Kuga 1.5 TSI – średnia cena: od 51 000 zł (2015 r.)
14. Volvo XC40 T3 163 KM (2018-)
- Deklarowane zużycie paliwa (cykl mieszany): 6,3 l/100km
- Emisja CO2: 146 g/km
Modny, stylowy crossover ze Szwecji zachwyca kanciastymi liniami i odważnymi połączeniami kolorystycznymi dachu z resztą nadwozia. Pod nazwą T3 kryje się trzycylindrowy silnik turbo o pojemności 1.5. Ma dużą moc, która pozwala rozpędzić się XC40 do 100 km/h w 9,4 s. Oferuje też zupełnie zadowalająca kulturę pracy i zdaniem większości recenzentów, idealnie pasuje do Volvo XC40. Klimat premium: w standardzie, choć trzeba za niego dość słono zapłacić. W końcu to jeszcze młode auto. Świeżość jest w cenie!
Używane Volvo XC40 T3 – cena od 118 000 zł (2018 r.)
15. Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 KM (2011-2016)
- Średnie zużycie paliwa: 6,5 l/100km
- Emisja CO2: 152 gr/km
W tym przypadku volkswagenowski silnik TSI ma minimalnie mniejszą moc przy nieco większym zużyciu paliwa. Mimo wszystko to dalej bardzo dobry wynik, plasujący Volkswagena Tiguana na liście kompaktowych SUV-ów z najbardziej ekonomicznymi silnikami benzynowymi.
Samochód przyśpiesza do 100 km/h w czasie minimalnie wyższym niż 10 sekund.
Używany Volkswagen Tiguan 1.4 TSI – średnia cena: od 42 800 zł (rocznik 2011) do 85 000 zł (rocznik 2016)
***
Niech Twój nowy samochód będzie jednym z najbardziej ekonomicznych SUV-ów!
W Spotawheel codziennie dokładnie sprawdzamy dziesiątki używanych aut. Do sprzedaży trafiają tylko te, które są bezwypadkowe, ze sprawdzonym przebiegiem i w idealnym stanie.
Jak wyjechać od nas nowym używanym autem:
- Wybierasz samochód.
- Obejrzyj go w naszym Centrum Jazd Testowych lub wybierz darmowy Zakup Zdalny z możliwością zwrotu do 14 dni.
- Odbierasz go z bezpłatną gwarancją na okres do 5 lat.
Ty i Twój samochód rozpoczynacie razem podróż życia!
